LEFT SIDEBAR PAGE

Как мы уже говорили, работа над новой моделью машины была долгая и скрупулезная, причем больше всего было уделено внимания не глобальным переменам, а самым мелким мелочам. Для того чтобы стало понятно о чем идет речь, приведем пример: после опроса водителей внедорожника был получен результат: многим дико нравится звук захлопываемой двери, и вот вам результат: посадку в автомобиль теперь сопровождает аутентичный, как у зажигалки Zippo, услаждающий слух тембр. Помимо этого, не забыли и о тех водителях, которые ценят кожу и пластик обивки, все материалы, используемые для тих целей исключительно высочайшего качества (например, деревянные панели выполнены из африканского дерева).

Теперь давайте поговорим о том, что же есть внутри у LX570? Складывается впечатление, что абсолютно все: невозможно придумать, что еще хотелось бы видеть среди базовой роскоши. Итак, давайте теперь по порядку: в комплект входят мультируль, кнопка запуска двигателя, навигационная система, вентиляция передних сидений, 4х-зонный климат-контроль, система переднего и бокового обзора, которая активируется кнопкой на панели приборов. Затем, с помощью вмонтированных в решетку радиатора и правое наружное зеркало камер вы можете увидеть на дисплее картинку происходящего в мертвых зонах. Стоит отметить, что эта опция весьма востребована, и можно даже сказать необходима особенно при наличии узкой парковки. Стоит отметить, что все входящие в комплект опции весьма понятны в управлении, единственное, что может вызвать у вас вопросы, это регуляторы обдува климата , так как в этом случае отсутствуют привычные клавиши, а изменить интенсивность воздушных потоков можно только через сенсорный дисплей, а это занимает определенное время.

Теперь скажем несколько слов о том, что вам не составит особого труда, при наличии этого автомобиля в гараже пробраться в труднодоступные места калифорнийского ландшафта, которые очень напоминают люберецкие или любые другие карьеры. Проблем не возникнет, так как автомобиль невесомо легок на подъем, и на спуск., причем вам совершенно не страшны любые препятствия, будь то горы или овраги, он пройдет везде. Для того, чтобы преодолеть очередной подъем или спуск, от вас требуется минимум усилий: включить пониженную передачу, что позволительно даже на ходу, после чего умная машина автоматически увеличивает на 75 мм дорожный просвет и адаптирует подвеску к плохо проходимой местности.